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北京到三亚:汶川地动12周年 探寻我国防震减灾科技提高的脚步

5月12日,是汶川地动12周年,也是第12个“世界防灾减灾日”。12年来,转刹时山崩地裂的重大劫难,时候推动着防震减灾、灾难预警科研职员不绝前进。5月11日,记者走访了部门科研单元的科研职员,探寻我国防震减灾科学技能提高的脚步。

11日,四川省广电局、成都高新减灾研究所等单元在成都高新区连系公布,已在宜宾市南溪区、乐山市马边彝族自治县建成“村村响”地动预警应急广播体系,这是世界首批县级“村村响”地动预警应急广播体系。“12年前,我国没有地动预警技能、没有地动预警网、没有地动预警处事。但现在,我国已具有环球领先的地动预警技能程度,多难种预警科技也正在快速成长,为更平安的人类运气配合体处事。”地动预警四川省重点尝试室主任、成都高新减灾研究所所长王暾说,站在汶川地动12周年的新出发点上,此次安装“村村响”体系后,当四面产生强有感地动或粉碎性地动时,地动预警将通过已开通县区的属下镇乡级广播站和村级广播室响彻全区全部乡、镇、村,提示公众避险。

12年前,汶川地动导致灾区6140座桥梁损伤,多座桥梁垮塌,曾让救助步队随处受限。现在,地动后建树的四川境内首条高铁成都至都江堰快速铁路,已历经雅安芦山、九寨沟等多次地动检验,安稳快速地行驶在四川大地。“成都至都江堰快速铁路建树回收‘全程高架、以桥代路’模式,桥梁占比到达近90%,作为高铁桥梁中最紧张的组成部门‘预制箱梁’,其技能要求极高。”中铁八局桥梁公司副总工程师张家均说,为满意成灌快铁抗震、高时速等多项技能指标要求,相干计划方拿出了海内最新的计划方案,并起首在其时试验前提较好的中铁八局广珠城际中山制梁场举办“粉碎性试验”。“海内箱梁静载试验荷载系数一样平常在1.3倍,而其时为成灌快铁量身定做的箱梁,在粉碎性试验中荷载到达2.0倍。这么健壮的桥梁架设在成灌快铁上,平安性获得充实保障。”他说。

12年前,地动造成的山洪、泥石流、山体崩塌等次生灾难频仍产生,让买通生命线的救助事变几回受阻。在处理赏罚其时举国存眷、引起岷江瞬终止流的老虎嘴巨型堰塞体中,中科院成都山地灾难与环境研究所副总工程师、研究员王全才与团队成员初次提出“固坡桩”和“柔性框架石笼”创新工程,别离办理了平凡抗滑桩不可在巨厚疏松而又坚固崩塌体成桩,及大型勾当性疏松体渡水岸坡持久柔性防护的困难。在“救灾生命线”都江堰、汶川、九寨雷同志的庞大灾情应急排查和处理方案拟定中,他和同事又针对“大局限高位崩塌致灾时空不定又十分伤害灾难体”,缔造性地提出以明、棚洞为主的避灾方案。“现在沿线巨细差异的刚、柔明棚洞随机可见,完全实现了快速平安旅游的目标,这是交通建树先辈科学理念在西部高烈度懦弱山区落地的最好浮现。”

“在泥石流防治方面,昔时最大的题目是不可接管‘尊敬灾难,让步天然’的理念,在平面上十分侵略本该属于泥石流的有限空间,如泥石流会萃扇。在立面上仍用过期的选线原则,严峻压低线路标高,仅仅傍河展线,如许一旦泥石流发作,河床即可快速进步,堰塞湖很快使公路和城镇建树大量报废。”他说,现在在科技职员的不懈全力下,科学家的“弃低”“追中”“从高”的极新选线理念已得到承认,其相干成就已作为“三高”(高海拔、高寒、高速)公路选线原则的庞大咨询提议,施展实效。

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