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【」文汇【网讯】(】香‘港文汇’网记《者 》方俊<明)>作‘为粤港澳’大湾区铁 路交通重[点]项 目,‘广’州【南沙】港{铁}路跨(西江)斜(拉)桥日前《顺遂》合龙,标〖志〗着‘该’铁路全〖线〗重难点“控制性”工『程建』设‘获’重大{突破,为}全线最{快于今年}底「建成」通<车>奠(基)基(础。)记<者13日从中国>铁【路】广(州)局团体『江』门工『程建设指』挥{部获悉,}该 斜拉[桥]工程是 现在天“下”双线(货运)铁<路>建设〖史〗上同类「型「天下」第一『跨」。而南』沙{港}铁路【建成后,将买】通“大湾区”海铁<公联运「>最〖后一公〗里」,助力(广)州「成为天下」级铁「路物流枢纽。

」据{最}新计划,南‘沙港’铁(路)正线「全」长‘约88公里,’途经江【门、】中【山、】佛山及广《州4市,线》路(自)广{珠}铁【路鹤】山南‘新’建 车[站]引 出,往<东南>偏向<经>鹤“山”与【江门交界处、】佛《山均》安、「中山小榄、」东「凤、」南{头、黄圃、}广《州万顷沙》至南沙<港。>该铁「路」为「双」线 货[运]铁 路(正在解<决>调 换增添客[运]功效),将主 要(负担中南、西)南地{区}外贸『集』装《箱、》能源及主‘要’原材料运《输》义「务,是粤港」澳(大)湾区{生}长「多【式联】运」交通<网>络〖的主〗要组成<部分。

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今>次(合龙的跨西)江斜 拉桥[全长超1100]米, 主‘跨跨径600米,设’两『座H型桥』塔,〖塔〗高「分别为208」米和200〖米,共有96〗对‘斜’拉《索,是南》沙《港铁路》全线施工难『度最大、平』安<风>险最高的工 点[之一,也]是 现{时}天下“双”线“货”运“铁”路“建设史上”同类型结构『跨度天下』之最。‘此’次「施」工‘达’到 了设[计要]求 的《所》有《最》高目的,「实」现「大」桥《零》误〖差〗合龙。

<中>国铁 路[广州局]团 体 江[门]工 程【建设】指挥【部】有关负责 人指[出,]南 沙<港铁路建>成通车后,将“乐”成<买>通‘大湾区’海『铁』公(联运「最)后一公里」,实(现)湾「区」内「口岸、铁路、」公路一“体”连{通,形成}立『体式交通运』输〖网〗络,「有」利于「降低大」湾区物{流成}本,『并』有「助于进」一步《凸显珠》江流(域)在『实』行「『一』带‘一起」’倡议中『的桥』头堡「作」

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